El piloto de 22 años y doble campeón del mundo de 250cc con Aprilia pertenece a la estructura del equipo Fiat Yamaha desde 2008, cuando debuta en MotoGP. Su estreno en la categoría reina es impresionante, pero la temporada pasada ha superado todo lo anterior gracias a sus cuatro victorias y su increíble mano a mano con Valentino Rossi. El español logró su primer triunfo de 2009 en Japón, en la casa de Yamaha. A ella se le añadieron los éxitos de Le Mans, Indianápolis y Portugal, por segundo año consecutivo.

Jorge y Valentino depararon en 2009 algunas de las carreras más impresionantes que se recuerdan en la historia del motociclismo, sobre todo la batalla de Barcelona, donde en la última vuelta fueron capaces de adelantarse en varias ocasiones. En esa ocasión el mallorquín perdió por milésimas el triunfo, pero esta derrota ante un piloto más experimentado convenció a los más escépticos de quién es el campeón del futuro.

Además de esas nueve victorias, Jorge subió al podio en otras nueve ocasiones y solo se perdió una primera fila en toda la campaña, lo que demuestra una consistencia incomparable. El piloto Yamaha fue el único rival de Valentino en la parte final de 2009 y en las dos últimas pruebas se centró en la consecución del subcampeonato mundial que logró en Valencia.

Jorge nace en Mallorca, la mayor de las Islas Baleares, el 4 de mayo de 1987. Comienza a montar en moto a los tres años de edad y sus primeras carreras son en la especialidad de minicross. En 1995, con ocho años, logra el Campeonato de Baleares, al que siguen los títulos de trial, minimoto y motocross.

Lorenzo se gradua en la competición en pista a nivel nacional en 1997 y al año siguiente ya gana la Copa Aprilia 50cc. A pesar de ser demasiado joven, en 2000 le permiten competir con solo 13 años en el Campeonato de España de 125cc y hace historia al convertirse en el Campeón de Europa más joven de 125cc en la siguiente temporada.

Este piloto precoz, una vez más demuestra que no tiene límites y debuta en el Campeonato del Mundo en la tercera carrera de la temporada 2002. Como no alcanza la edad mínima por un día (los 15 años), se pierde los la primera jornada de entrenamientos en el circuito de Jerez de la Frontera. Poco a poco se va amoldando a la categoría.

El mallorquin vive uno de los mejores momentos de su vida al obtener su primera victoria en 125cc en el Gran Premio de Brasil un año más tarde. En 2004 añade otros tres triunfos y concluye su último ejercicio en el octavo de litro en la cuarta posición. En 2005 salta al cuarto de litro de la mano de Honda. En su primera tempora consigue seis podios, cuatro ‘pole positions’ y finaliza quinto en la general. Su explosión definitiva es un año después, cuando aterriza en la fábrica Aprilia.

Lorenzo rompe todos los pronósticos y domina la clase media con ocho triunfos y diez ‘pole positions’, que igualan el récord de Anton Mang. En 2007 suma las mismas victorias y nueve ‘poles’ que le permiten renovar su cetro en Sepang. Para remarcar la temporada, se convierte en el mejor piloto de la historia de la categoría.

Jorge comienza su andadura en el equipo Fiat Yamaha en 2008 y lo hace logrando la ‘pole position’ en la primera prueba de la temporada, curiosamente la primera carrera nocturna de la historia. En la prueba, desarrollada en Qatar, termina en segunda posición. Una segunda ‘pole’ y otro podio en la segunda cita del Campeonato del Mundo demuestra que no es una casualidad. Y después de sumar la tercera consecutiva en Estoril, sube a lo más alto del podio por primera vez en su carrera. Pero el piloto más joven de la categoría vuelve a la tierra con la espectacular caída sufrida en los entrenamientos libres en China, donde se fractura los dos tobillos. Pese a la gravedad de la situación, el mallorquín decide luchar y concluye en cuarta posición, preludio del nuevo podio que consigue semanas después en Francia. El ecuador del Campeonato es muy complicado para el piloto español. Un cúmulo de caídas con sus lesiones correspondientes le hacen perder confianza. Pese a todo, no baja los brazos y tras el parón veraniego suma otros dos podios en su currículum: Misano e Indianápolis. Termina la temporada en cuarta posición y es nombrado ‘rookie del año’, siendo además el mejor debutante de la historia desde la llegada de las motocicletas de cuatro tiempos.

Lorenzo vuelve a ser compañero de Valentino Rossi en el equipo de fábrica de Yamaha en 2010, lo que indica que indudablemente será el duelo por el cetro de MotoGP.

Su carácter lleno de color le ha llevado a celebrar las victorias de formas tan distintas como originales, lo que le han hecho diferente al resto delante de los aficionados. Su sobrenombre, X-Fuera, es en alusión a su increíble estilo de pilotaje que acunó en sus primeros pasos en los 125cc.