Jorge Lorenzo Terreno Oficial

Jorge Lorenzo Guerrero es un piloto de motociclismo español de Gran Premio que anunció su retirada de la competición en carretera a finales de 2019. Ganó los Campeonatos del Mundo de 250 cc de 2006 y 2007, y los Campeonatos del Mundo de MotoGP de 2010, 2012 y 2015.

Sobre Jorge Lorenzo

Jorge Lorenzo Guerrero  [ˈxoɾxe loˈɾenθo ɣeˈreɾo]; nacido el 4 de mayo de 1987) es un piloto de motociclismo español de Gran Premio que anunció su retirada de la competición en carretera a finales de 2019.

Ganó los Campeonatos del Mundo de 250 cc de 2006 y 2007, y los Campeonatos del Mundo de MotoGP de 2010, 2012 y 2015. En la categoría reina corrió exclusivamente para equipos de fábrica, pilotando para Yamaha de 2008 a 2016, para Ducati de 2017 a 2018, y para Repsol Honda en 2019. Durante un difícil 2019 plagado de importantes lesiones, anunció que se retiraría al final de la temporada 2019 después de solo un año en Repsol Honda, cortando su contrato original. Dejando a un lado sus títulos, Lorenzo terminó como subcampeón del campeonato en la categoría reina en tres ocasiones.

En 2012, Lorenzo se convirtió en el primer piloto español en ganar varios títulos de la categoría reina, y con 68 victorias en su carrera, es el sexto en la lista de victorias de todos los tiempos.

Career

Campeonato del Mundo de 125cc y 250cc

Lorenzo debutó en el campeonato el día de su decimoquinto cumpleaños, en la segunda jornada de clasificación del Gran Premio de España de 125cc de 2002, después de tener que perderse los entrenamientos del viernes por no tener edad para correr. Lorenzo dominó el Campeonato del Mundo de 250cc en 2007. Sus nueve pole positions le llevaron a conseguir nueve victorias en 2007.

La victoria de Lorenzo en Misano en 2007 fue la 16ª en la categoría de 250cc, lo que le convierte en el piloto español más exitoso de todos los tiempos en la categoría intermedia, con una victoria más que Dani Pedrosa y Sito Pons.

Campeonato del Mundo de MotoGP

Después de que se le relacionara con una moto de Yamaha para 2008, el 25 de julio de 2007 se confirmó que sería el compañero de Valentino Rossi en un contrato de dos años para la temporada 2008 de MotoGP.

2008

Lorenzo tuvo un gran comienzo en su carrera de MotoGP, terminando 2º tras clasificarse en la pole para la carrera nocturna de Qatar. Siguió esto con la pole en la segunda ronda en Jerez, España, y la tercera posición, y la pole en la tercera ronda en Estoril, Portugal. Convirtió esta pole en una victoria, su primer triunfo en la clase Premier. Al hacerlo, se convirtió en el piloto más joven de MotoGP en terminar en el podio en sus tres primeras carreras, arrebatando el récord a su compatriota y rival Dani Pedrosa por un solo día.

A estas alturas del Campeonato, Lorenzo ocupaba el primer puesto junto a Pedrosa, pero el 1 de mayo de 2008 Lorenzo salió despedido de su moto durante los entrenamientos del Gran Premio de China de MotoGP. Lorenzo sufrió un hueso astillado y un ligamento roto en su tobillo izquierdo, y una fractura en el derecho. Dos semanas más tarde, en Le Mans, Lorenzo sufrió dos accidentes en las sesiones de entrenamientos, pero consiguió un 2º puesto. En la siguiente carrera, en Mugello, se cayó durante la carrera después de clasificarse séptimo en la parrilla, La semana siguiente, en Barcelona, sufrió su quinta caída en cuatro reuniones, el accidente de la sesión de entrenamientos le obligó a perderse la carrera.

Tanto en Donington Park como en Assen, se le observó que pilotaba de forma más conservadora después de una serie de lesiones, pero subió el orden en la última parte de la carrera para terminar sexto en cada caso. Ha comentado que es más fuerte en las últimas partes de las carreras, prefiriendo la moto cuando está baja de combustible. Sin embargo, en la siguiente cita en Sachsenring, Lorenzo se cayó en condiciones de mucha humedad.

Lorenzo sufrió más lesiones en los pies en el USGP en el Mazda Raceway Laguna Seca el 20 de julio, cuando experimentó su séptima caída en sólo tres meses. Durante la primera vuelta, un espectacular highside dejó a Lorenzo con el pie (o tobillo) derecho dolorido y tres huesos rotos en el pie izquierdo, concretamente el tercer, cuarto y quinto metatarsianos. En Misano, Lorenzo consiguió el segundo puesto. En Indianápolis volvió a subir al podio, esta vez en tercera posición. Finalmente, terminó la temporada en 4ª posición.

2009

En 2009, Lorenzo siguió con Yamaha. Su temporada empezó bien, con dos victorias -en Motegi y Le Mans[- y dos podios más de cinco carreras, liderando el campeonato hasta ese momento, tras el cual Valentino Rossi le robó el protagonismo en el Gran Premio de Cataluña.
 
Como consecuencia de una caída en la sesión de clasificación del Gran Premio de Laguna Seca, Lorenzo sufrió una pequeña fractura en la cabeza del cuarto metatarsiano del pie derecho, contusiones en los huesos de ambos tobillos y daños en la clavícula del hombro derecho.
Dos caídas más tarde en la temporada, durante el Gran Premio de Gran Bretaña, afectado por la lluvia, y en Brno, dificultaron su candidatura al título, ya que se encontraba a 50 puntos del líder del campeonato, Valentino Rossi, lo que llevó a Lorenzo a afirmar que sus posibilidades de ganar el título habían desaparecido.
 
Ganó en Indianápolis, mientras que tanto Rossi como Pedrosa se cayeron, reduciendo la distancia de Lorenzo con Rossi a 25 puntos. Su caída en la primera curva con Nicky Hayden en Australia fue un golpe para sus posibilidades de título y Rossi se aseguró el título con un tercer puesto en Malasia.
 

2010

El 25 de agosto de 2009, Lorenzo puso fin a las especulaciones en torno a un posible fichaje por Honda o Ducati al firmar un contrato para correr con Yamaha en el Campeonato de MotoGP de 2010. Se dice que Ducati le ofreció un contrato de 15 millones de dólares para ocupar el asiento que dejó vacante Marco Melandri y que finalmente ocupó Nicky Hayden.
 
Lorenzo se rompió dos huesos de la mano en una caída de la moto de bolsillo durante la pretemporada, por lo que se perdió la mayor parte de los entrenamientos de pretemporada. Tras romperse la pierna en una caída en Mugello, Lorenzo se convirtió en el favorito al título, con una ventaja de 47 puntos tras cuatro victorias en las seis primeras rondas. La victoria en Assen le convirtió en el séptimo piloto que gana en tres categorías en este prestigioso circuito.
 
A pesar de que su rival más cercano, Dani Pedrosa, le ha ido recortando terreno en los últimos compases de la temporada, Lorenzo seguía teniendo el control a falta de cinco carreras. Pedrosa, el único que aún podía superar a Lorenzo en la clasificación, sufrió entonces una fractura de clavícula durante los entrenamientos, lo que le hizo perderse las dos carreras siguientes y prácticamente garantizó que Lorenzo se proclamara campeón. El 10 de octubre, Lorenzo logró el título con un tercer puesto en Sepang, por detrás de Rossi y Andrea Dovizioso.

2011

Lorenzo comenzó la temporada 2011 con cuatro podios en las primeras cinco carreras, incluyendo una victoria en el Gran Premio de España; se benefició de una colisión entre Casey Stoner y Valentino Rossi, con ambos pilotos saliendo de sus motos, y Lorenzo finalmente ganó la carrera por casi veinte segundos.

Se mantuvo a la cabeza del campeonato en el Gran Premio de Gran Bretaña, donde se cayó en la carrera, celebrada en condiciones de humedad, mientras corría tercero.  Después de un sexto puesto en Assen, Lorenzo terminó cada una de las siguientes ocho carreras entre los cuatro primeros puestos, ganando dos de ellas, en Mugello, y Misano. 

La temporada de Lorenzo terminó con una caída durante el calentamiento del Gran Premio de Australia en Phillip Island. Lorenzo perdió la punta de un dedo y se sometió a una exitosa cirugía en Melbourne para reparar los daños. Los cirujanos pudieron salvar los nervios y los tendones del cuarto dedo de su mano izquierda. La cirugía se consideró un éxito y, como resultado, no se perdió la funcionalidad ni del dedo ni de la mano.

Stoner ganó el campeonato en esta prueba tras ganar la carrera, mientras que Lorenzo mantuvo el segundo puesto hasta el final del campeonato, ayudado en parte por la cancelación del Gran Premio de Malasia tras la muerte de Marco Simoncelli.

2012

Lorenzo regresó a la competición en Qatar, clasificándose en la pole position antes de conseguir la victoria en la carrera de la noche siguiente. Tras sucesivos segundos puestos en Jerez y Estoril, Lorenzo ganó las dos siguientes carreras en Le Mans, y Cataluña; en el proceso, abrió una ventaja de 20 puntos sobre Casey Stoner en el campeonato de pilotos.

Antes del Gran Premio de Gran Bretaña, Lorenzo firmó un nuevo contrato de dos años con Yamaha, que le mantendría en el equipo hasta el final de la temporada 2014 Lorenzo amplió su ventaja en el campeonato a 25 puntos, al ganar la carrera por delante de Stoner. Tras ser eliminado del TT de Holanda por Álvaro Bautista y un segundo puesto en Sachsenring, Lorenzo consiguió su quinta victoria de la temporada en Mugello para ampliar su ventaja en el campeonato a 19 sobre Dani Pedrosa.

Lorenzo acabó consiguiendo su segundo título en Phillip Island al terminar 2º por detrás del ganador de la carrera, Casey Stoner (a lo que también contribuyó la caída y lesión de tobillo de Stoner en Indianápolis, que le obligó a estar fuera durante 3 carreras).

2013

Lorenzo comenzó la temporada como defensor del título mundial y luchó con sus compañeros de Repsol Honda, Marc Márquez y Dani Pedrosa, por el campeonato. Ganó las carreras de Losail, Mugello, Misano, Catalunya, y Silverstone pero se perdió la carrera de Sachsenring por lesión, y terminó segundo en la clasificación final del campeonato, con 330 puntos, a 4 puntos de Márquez.

2014

Lorenzo comenzó la temporada 2014 de forma lenta, con una caída en Qatar y un décimo puesto en Austin, tras saltarse la salida. Consiguió su primer podio de la temporada en Argentina, pero sólo logró un podio más -en Mugello, – en las siguientes cinco carreras.

En el ecuador de la temporada, en Sanchsenring, Lorenzo sólo había sumado 97 puntos, 128 menos que el líder del campeonato, Marc Márquez. A partir de la segunda mitad de la temporada, Lorenzo logró cuatro segundos puestos consecutivos en Indianápolis, Brno, Silverstone y Misano.

Su primera victoria de la temporada llegó durante una carrera en mojado en Aragón, su primera victoria en el circuito. Lorenzo siguió esa victoria con una victoria en la siguiente carrera en Motegi, habiendo ganado también en el circuito en 2009 y 2013. Durante la mayor parte de la temporada, Lorenzo se vio envuelto en una rivalidad a tres bandas con su compañero de equipo Rossi y Dani Pedrosa para conseguir el subcampeonato de la general.

En Valencia, Lorenzo tomó la decisión de cambiar de moto, en la vuelta 20, mientras caía una ligera lluvia. Tuvo problemas para detener la moto en las inciertas condiciones y cayó en el orden; finalmente se retiró de la carrera Terminó tercero en la clasificación final del campeonato, detrás de Márquez y Rossi, con 263 puntos.

2015

Lorenzo comenzó la temporada 2015 consiguiendo un cuarto puesto en Losail y Austin, antes de añadir un quinto puesto en Argentina, para después conseguir cuatro victorias consecutivas – por primera vez en su carrera – en Jerez, Le Mans, Mugello, y Barcelona, resultados que le llevaron a ser segundo en la clasificación del campeonato de pilotos, un punto por detrás de su compañero de equipo Rossi.

Lorenzo terminó tercero en Assen, perdiendo terreno con Rossi en la clasificación, después de haber ganado la carrera. Terminó en segundo lugar en Indianápolis, antes de sumar su quinta victoria de la temporada en Brno. Terminó en cuarto lugar en Silverstone en condiciones de humedad, antes de caerse en Misano.

Lorenzo logró su sexta victoria de la temporada – y la sexagésima de su carrera – en el Gran Premio de Aragón; junto con el tercer puesto de Rossi, recortó la desventaja en el campeonato con respecto a Rossi, a 14 puntos Los resultados de ambos fueron suficientes para que el equipo lograra su respectivo título, el primero desde 2010. En Japón, Rossi amplió la ventaja en el campeonato a dieciocho con un segundo puesto frente a Dani Pedrosa en condiciones de secado.

Lorenzo había salido en la pole, pero se desvaneció hasta la tercera posición por problemas con los neumáticos. En Australia, Lorenzo fue adelantado por Márquez en la última vuelta; sin embargo, con Rossi en la cuarta posición, Lorenzo recortó la ventaja en el campeonato a once. 

Lorenzo recortó aún más la ventaja a siete, tras un segundo puesto en Malasia; Rossi terminó tercero tras una colisión con Márquez, al que acusó de trabajar para Lorenzo, en la que acumuló tres puntos de penalización, suficientes para obligar a salir desde el fondo de la parrilla en la carrera final de Valencia. Rossi llegó a ser cuarto en la carrera, pero Lorenzo ganó la carrera y se llevó el campeonato – su quinto título mundial en general – por cinco puntos.

2016

Lorenzo comenzó la temporada 2016 ganando desde la pole position en Catar. En las tres carreras siguientes, Lorenzo no consiguió una victoria y quedó por detrás de Marc Márquez en la lucha por el título tras una caída y dos segundos puestos. Antes de su primer subcampeonato en el Gran Premio de España en Jerez, Lorenzo anunció que dejaría el equipo Yamaha para unirse a Ducati la próxima temporada.

Dos victorias consecutivas en Francia e Italia le devolvieron a la cabeza del campeonato, para luego caer a la tercera posición debido a un bajón de rendimiento en las siguientes 5 carreras. En Misano, Lorenzo marcó un récord de vuelta en la sesión de clasificación para conseguir la 64ª pole de su carrera, un récord histórico. Finalmente, Lorenzo terminaría 3º en Misano y el fin de semana siguiente, en el Gran Premio de Aragón, acabaría 2º.

Pero a falta de cinco vueltas para el final del Gran Premio de Japón, se cayó mientras corría en segunda posición, lo que permitió a Márquez hacerse con el campeonato. Sin embargo, cerró la temporada en Valencia no sólo con un récord de vuelta en la clasificación y la 65ª pole de su carrera, sino con una victoria en su última carrera con Yamaha.

2017

En la temporada 2017, Lorenzo cambió de equipo, pasando de Yamaha a Ducati. Con problemas iniciales para adaptarse a la nueva moto, Lorenzo sufrió una temporada sin victorias por primera vez en la categoría reina y la primera desde la temporada 2005 de 250cc, aunque consiguió tres podios y terminó séptimo en la clasificación general.

2018

Después de otro comienzo de temporada difícil, arruinado por un fallo de frenos en Qatar y una colisión mientras luchaba por un podio en Jerez, se anunció que el contrato de Lorenzo no sería renovado para 2019. A continuación, procedió a ganar tres carreras en rápida sucesión, además de anotar múltiples pole positions.

Lorenzo consiguió su primera victoria con Ducati en la ronda italiana de Mugello con una actuación dominante de luces a bandera Esta fue la sexta victoria de Lorenzo en el circuito particular y rompió su racha más larga sin victorias en MotoGP hasta esa fecha. Sorprendentemente, Lorenzo siguió con una victoria dominante en el Circuito de Cataluña, su primera victoria consecutiva en MotoGP desde 2016.

La tercera victoria de Lorenzo en la temporada 2018 llegó en Austria, llevándose el Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring de Spielberg. Lorenzo derrotó a Marc Márquez, de Honda, por 0,130 segundos.

Tras una caída en la que se rompió un hueso del pie en la primera curva del Gran Premio de Aragón, Lorenzo se retiró del Gran Premio de Japón y del Gran Premio de Australia de Motociclismo en Phillip Island, lo que supuso el inicio de una racha de varias lesiones graves, que se prolongaron en su etapa en Honda.

2019

El 6 de junio de 2018, se anunció que Lorenzo se uniría al Repsol Honda Team con un contrato de dos años, reemplazando a su compatriota Dani Pedrosa que se retira. A pesar de los duros comienzos de la temporada, terminando no más allá de la 11ª posición, Lorenzo presentó un desarrollo positivo de la Honda para su estilo de conducción al llegar a la mitad de la temporada. En el GP de Cataluña, se llevó por delante a Valentino Rossi, Maverick Viñales y Andrea Dovizioso mientras realizaba un paso por curva en el tráfico de la carrera.

En el GP de Assen, Lorenzo sufrió una caída en la grava durante la primera sesión de entrenamientos y se fracturó una vértebra que le eliminó de la competición. Posteriormente se perdió las siguientes tres rondas en recuperación, y a su regreso afirmó estar pilotando bajo la presión de un intenso dolor.

El 14 de noviembre de 2019, en una conferencia de prensa especial en el Circuito Ricardo Tormo, cerca de Valencia, España, durante la última carrera de la temporada, Lorenzo anunció su retiro de las carreras a la edad de 32 años. Terminó la temporada en el 19º lugar del campeonato de pilotos con sólo 28 puntos, la peor temporada de su carrera con diferencia. También fue su primera temporada en la categoría reina sin un solo podio, sin lograr ni siquiera un top-10.

2020

En enero de 2020, se confirmó su contratación como piloto de pruebas principal del equipo de pruebas europeo Yamaha Factory Racing. Yamaha cuenta con un equipo de pruebas japonés formado por Kohta Nozane y Katsuyuki Nakasuga.

En marzo de 2020, se anunció que Lorenzo haría al menos una aparición como wildcard en una temporada interrumpida por la pandemia de COVID-19. Debido a la cancelación de los wildcards, esto no sucedió. Más tarde en el año, Lorenzo reveló que optó por no hacer un regreso permanente dentro del establo de Ducati para la temporada 2021 después de considerarlo seriamente, también apoyando a Francesco Bagnaia como la “opción lógica” para ocupar el asiento de la fábrica en su lugar.

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